Ποια είναι η αιτία του προβλήματος άξονων μηχανών που αναγκάζει το ρουλεμάν για να υπερθερμάνει;
Κατ' αρχάς, το πρόβλημα άξονων της μηχανής είναι η πιό κοινή μηχανή, ο βαθύς ένσφαιρος τριβέας αυλακιού, και το κυλινδρικό ρουλεμάν κυλίνδρων. Όταν εγκαθίσταται, ένα τέλος τοποθετείται αξονικώς, και το άλλο τέλος επιπλέεται αξονικώς. Καταρχάς, σκέφτομαι πρέπει να ελέγξετε την ενθάρρυνση είπατε. Πώς ο αξονικός προσδιορισμός θέσης σας γίνεται; Είναι ο προσδιορισμός θέσης αξιόπιστος; Εάν αξιόπιστη, για τα βαθιά ρουλεμάν αυλακιού, η αξονική παρέκκλισή της πρέπει να είναι η αξονική εκκαθάρισή της. Γενικά όχι πάρα πολύ μεγάλο, αλλά εξαρτάται από την ακτινωτή εκκαθάριση που επιλέγετε. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εντόπιση φέρων για τη σειρά Ν και NU για τα κυλινδρικά ρουλεμάν ράβδων. Εάν τους χρησιμοποιείτε για τον προσδιορισμό θέσης, πρέπει να είναι πάρα πολύ μεγάλοι.
Δεύτερος: Είπατε ότι ο άξονας κινείται. Εάν το τοποθετώντας ρουλεμάν υποβάλλεται στο υπερβολικό αξονικό φορτίο, θα αναγκάσει το ρουλεμάν για να καψει. Επομένως, κατά την επιλογή μιας εντόπισης που αντέχει, εξετάστε πόσο το αξονικό φορτίο είναι εάν το ρουλεμάν που επιλέγετε μπορεί να το αντισταθεί. Στη σειρά NJ κυλινδρικών ρουλεμάν ράβδων, αυτό το αξονικό φορτίο απορροφάται εξ ολοκλήρου από το γλιστρώντας μέρος, έτσι δεν είναι αποδεκτό. Για τα βαθιά ρουλεμάν αυλακιού, η αξονική ικανότητά της είναι μέχρι ένα τέταρτο του ακτινωτού, ο οποίος ποικίλλει από το ρουλεμάν στη συμπεριφορά.